Автомобілі

НИИКЭУ або НДІ комбінованих електроустановок – комерційна інжинірингова група, заснована в 2007 році Сергієм Івановим, доктором технічних наук. Основною сферою діяльності нової компанії стала розробка електричних і гібридних двигунів для авто і корпоративного транспорту, а також літієвих батарей та накопичувачів складського транспорту. У 2013 році комерційна група НИИКЭУ зареєструвала новий товарний бренд Energy8, який впритул зайнявся розробками і впровадженням інноваційного електричного транспорту у виробництво.

ГАЗель – віха в епоху розвитку

2009 рік означился для компанії НИИКЭУ активною спільною роботою з корпорацією ГАЗ, а результатом плідної співпраці став перший вітчизняний електромобіль – ГАЗель. Літій-іонні накопичувачі енергії дозволили розробленим автомобілю проходити більше сотні кілометрів без підзарядки. Досить мініатюрний вантажний транспорт швидко заслужив увагу малого бізнесу і став самим популярним комерційним електромобілем. Це став перший російський комерційний транспорт н літій-іонних накопичувачах.

Незабаром модель була презентована генеральним директором ГАЗ на міжнародному форумі ММАС-2009, де отримала виключно позитивні оцінки.

Від комерційного до громадського

У 2010 році динамічно розвивається інжинірингова група НИИКЭУ за замовленням муніципалітету Новосибірська створила перший тролейбус, здатний не тільки рухатися, використовуючи електрику проводів, але і накопичувати заряд для подальшого вільного руху. Інноваційне рішення дозволило продовжити шляху громадського транспорту без прокладки електрокомунікацій. Літієві накопичувачі і акумулятори розширили діапазон руху на 30 км.

Наступною значущою розробкою НДІ комбінованих установок, приковавшей інтерес російських інвесторів, став электробус НефАЗ, виготовлений для Росатому за замовленням «Лиотех». Автономний рух автобуса на одній зарядці батареї перевищила 200 км, а введений в експлуатацію электробус нині пройшов шлях, що перевищує 15 тисяч кілометрів.

Найбільш значущою подією в розвитку компанії стало подання автобуса «Тролза», розробленого на базі низькопідлогового міського тролейбуса. Першим водієм інноваційного міського транспорту став Дмитро Медведєв. Дещо пізніше электробус був показаний Сергію Собяніну.

Транспорт НИИКЭУ в регіонах

Потужним кроком вперед для НДІ комбінованих електроустановок стало винахід літій-титанатных акумуляторів і накопичувачів. Оснащені ними тролейбуси і електробуси отримали значний запас автономного ходу, що дозволило збільшити маршрути без прокладки электропутей до 15-20 км.

Першою прийняла новинку на свої вулиці Тула, поставивши на маршрути відразу інноваційних 13 тролейбусів. Пізніше розробки НИИКЭУ з’явилися на вулицях та інших регіональних міст. Знайшли застосування літій-титанатные акумулятори та промисловості – ними були оснащені тягачі Камазів.

Джерело: http://www.supercap.ru/